碳纤维增强塑料(CFRP)也称为碳纤维增强塑料。房屋鉴定由专门的机构对房屋的安全性做出科学的评价，确保居住人的生命财产安全。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。桥梁加固通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。 碳纤维复合材料具有强度高、重量轻、耐久性好等优点，特别适用于桥梁加固。 与其它桥梁加固方法如结构应力体系加固法不同，碳纤维布加固法具有施工方便快捷、质量保证容易、不损坏原有结构、不增加自重、后期维护简单等优点。 本文简要概述了碳纤维布的裂缝抑制机理、加固技术的特点及施工工艺。

1. 碳纤维材料的力学性能

具有高强度和模具的高弹性特性CFRP材料。有被施加到钢筋混凝土结构主要有两类碳纤维材料的是，一个是高强度，高弹性等机型的类型。高拉伸强度的碳纤维比钢高10倍，和增强的弹性几乎相等的硬度。模型的高弹碳纤维增强的拉伸强度大于6倍到8倍，和一个大的弹性模量的比钢的1.8倍到2.6倍。高拉伸强度的碳纤维片材到达3400MPa?4000MPa，2.35?105MPA 3.8105MPa的弹性模量数，类似或略微增强。因此，我们有一个良好的性能和增强的协同工作。由于不同的比率的结果，不同的环氧树脂材料的性能，树脂可以使接口进入混凝土中，片状构件立即粘贴，粘贴使用的树脂具有高的粘合强度，并且可以有效地转移两个混凝土之间的碳纤维片材的应力材料，以确保无剥离粘接界面。的基本材料是碳纤维或高强度，高弹性模量单向连续的碳纤维排列成束，以形成具有增强片材料浸渍的环氧树脂是一种碳纤维复合材料。将片材附接至特殊配方，以形成一个新的复合力的环氧树脂，和由后方结构面条用碳纤维增强到原来的结构，使树脂固化在一起的力。由于碳纤维共享负载，降低了钢的应力，从而使结构具有加固。

2.抑制实际桥裂纹的碳纤维片材的机理

由于钢筋混凝土梁式桥梁存在一定数量的裂缝，且裂缝一般具有一定的残余宽度，碳纤维布的应变远高于无裂缝点。碳纤维布具有较高的应力，裂纹的进一步扩展具有良好的效果。在相同荷载下，梁截面刚度必须大于相应的未加固预裂梁的刚度。在完全梁的情况下，裂纹在扩展初期就会受到抑制，由于裂缝的缓慢扩展过程，裂缝必然是多重的、致密的，裂缝位置由于裂缝宽度较小而较小，在相同的荷载水平下碳纤维布的应力集中程度要小得多，碳纤维布对裂缝的影响不明显，钢筋混凝土梁的刚度不小，刚度的提高主要表现在加载后期。此时，裂缝宽度有了很大的发展，碳纤维布可以有效参与。