目前，中国的高速公路正处于快速发展时期，由于中国幅员辽阔，资源丰富，人口众多，随着人民生活水平的提高和物质需求的增加，车辆的增加远远超过了道路的发展。结构加固既有混凝土结构受自然环境、使用环境等各种因素的影响，呈现出不同程度的承载力不足、变性过大等缺陷，国内外研究者针对工程结构受损情况提出了不同的维修加固方法。房屋检测运用一定的技术手段和方法，对其结构质量进行检查测定，实施动态监控，房屋检测又称房屋质量检测评估，是指由具备资质的检测单位对房屋质量进行检测，评估，并开具报告的过程。加固改造该法的优点与加大截面法相近，且加固后不影响建筑物的净空，但同样存在施工的湿作业时间长的缺点；适用于受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。 交通量的快速增长、历史原因、自然灾害以及养护部门的内部原因是公路常见病害的主要因素。

公路养护管理现状

公路养护工作是公路运营管理的重要组成部分，有效的养护措施和及时的养护处理，有利于公路安全的使用和经济效益的提高。

目前，中国的公路养护管理机构采用商务型管理系统，公路养护和建设工作，主要依靠资金投入不足，仅次于机械设备，科学性和低维修站人员的文化素质，丰富的保护严重制约发展养护管理。

目前，公路养护工作中存在许多亟待解决的问题

1、管理体制不顺

我国公路养护管理系统采用的是面向企业的管理体制，养护资金的分配方式。 养护管理组织机构虽然比较健全，但受养护市场体制和封闭管理的影响，养护管理水平的提高和养护机制的创新日益受到严重影响，特别是在经济相对落后的地区，养护管理理念陈旧、人员和事业单位臃肿、分配机制缺乏活力等问题容易出现，从根源上严重阻碍了养护管理体制的创新，增加了养护管理工作的难度。

2、重建轻养思想严重

光护理重建的主要表现如下：

首先，资金投入不足，长期以来，中国一直比较重视公路建设，资金投入大偏差新建改建道路，忽略了确保安全畅通的道路维修，园林绿化和清洁的重要性;

其次，重视科技进步方面的不足，总以为在科学和技术方面的投资需要科学和新技术，新工艺，新改建公路新材料技术的投资，忽视了道路维修过程中，从而增加压力公路养护管理。

3、机械设备投入不足

我国公路养护工作以养护站为主，具有资金投入不足、机械设备落后、年龄结构庞大、科学文献水平低等固有特点。

养护站的养护模式主要是建立在传统的人工和手动机械设备的维修运行模式之上，远远不能满足日益增长的交通量对道路损坏的要求。

由于缺乏机械设备，技术落后等原因投资，严重制约了公路养护管理的发展。