提出了碳纤维布的新材料的发现是土木工程发展的新驱动力，碳纤维布加固方法也被认为是梁桥梁的加固加固和承载力的提高，尤其是在高度受限的情况下，施工工艺也相对简单。房屋检测运用一定的技术手段和方法，对其结构质量进行检查测定，实施动态监控，房屋检测又称房屋质量检测评估，是指由具备资质的检测单位对房屋质量进行检测，评估，并开具报告的过程。房屋加固可以从两个层面来讲，一是因房屋破损而进行的维护性加固；二是为了使房屋达到一定抗破坏力，如抗地震能力，而进行的加固。桥梁加固通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。今天，我们将讨论碳纤维加强桥梁的特点。1。优异的拉伸性能

新材料的碳纤维片材的发现开发新的动力土木工程，CFRP方法也被认为是桥梁加固，提高承载能力，尤其是当优选的方法中，当增强件的高度受到限制，这是简单的构造过程衣角。今天，我们要以武力探索CFRP桥的特点。

一。在梁底或箱梁内壁用粘结材料粘贴具有良好拉伸性能的碳纤维布，使其能与原结构布置的钢筋一起承受拉力，提高旧桥的承载力。与其它加固方法相比，碳纤维加固塑料（CFRP）能保证在设计荷载范围内与原结构受力相同，并使原结构的应力分布最小。

图2。 沿主拉应力方向或裂缝正交方向粘贴碳纤维布，并分别设置锚固端，可以抑制混凝土表面的裂缝，防止裂缝扩展，增加了梁的弯曲刚度，减少了梁的挠度，改善了梁的应力状态。

3.钢筋混凝土梁桥应根据实际情况用碳纤维布加固，因为当加强混凝土构件时，碳纤维片材不仅提高了抗弯能力，而且还影响了弯曲构件的失效形式。当碳纤维布的量过多时，由于碳纤维的张力对混凝土的突然破碎失效造成的破坏，构件的失效形式发生了变化。由于碳纤维是一种完全弹性的材料，当与钢筋配合使用时，会削弱钢筋的塑性。如果碳纤维布的量太大，则会降低部件的韧性。

图4。 碳纤维布加固桥梁结构的最终破坏形式由脆性破坏转变为突然断裂或剥落等脆性破坏。 桥梁结构的极限承载力应按 CFRP 抗拉强度的2 / 3计算，不能视为普通的钢筋混凝土。

5个。碳纤维布能提高混凝土梁的抗剪承载力，其作用机理与箍筋相似，还能改善构件的变形性能，提高构件的变形能力。