桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构构件。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。桥梁加固通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。房屋加固可以从两个层面来讲，一是因房屋破损而进行的维护性加固；二是为了使房屋达到一定抗破坏力，如抗地震能力，而进行的加固。它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和角度）可靠地传递给桥梁下部结构，使结构的实际应力与理论计算公式相一致。

今天，我们来谈谈球面钢轴承的安装。

1，采用钢球轴承时，与桥台支撑梁体部分桩身混凝土数字比C35不会少，我们必须要问，如果有特殊情况，设计单位。

2。支座、梁体、墩台采用预埋螺栓连接。必要时可采用预埋钢板焊接。但在焊接支架和预埋钢板时，应防止支架钢体过热，硅脂和特氟龙板不得烧焦。

图3。 支架的安装高度必须满足设计要求，保证支架支架平面的平整度，支架支架四角的高差不得大于2mm。

4.在安装拉伸球面钢支架时，应使用轴承的相对滑动面。酒精应仔细清洗，不能夹在灰尘和杂质中。然后，表面均匀涂上295硅脂。

要除去5，安装在后束上部和下部腹板，以避免光束的正常旋转的约束，然后及时安装的灰尘面向可动滑架橡胶。

6。轴承出厂时，制造厂必须将轴承调平并拧紧连接螺栓，防止轴承在安装过程中发生转动和翻转。轴承的角度和位移应按设计要求预先设定，但用户订货时应提出预先设定的旋转和位移要求，制造厂在装配时应提前调整。

图7。 在安装轴承前打开箱体，检查包装清单，包括配件清单、原材料检验报告复印件、轴承产品证明书、轴承安装和维修。 施工单位打开箱体，不能随意松开连接螺栓，不能随意拆卸支架。