旧桥的改造是替代或改变原有桥梁的结构体系或桥梁结构构件的拆除与改造，加固仍不足以满足运输的需要。房屋检测运用一定的技术手段和方法，对其结构质量进行检查测定，实施动态监控，房屋检测又称房屋质量检测评估，是指由具备资质的检测单位对房屋质量进行检测，评估，并开具报告的过程。结构加固既有混凝土结构受自然环境、使用环境等各种因素的影响，呈现出不同程度的承载力不足、变性过大等缺陷，国内外研究者针对工程结构受损情况提出了不同的维修加固方法。植筋加固一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固的技术；可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋；现已广泛应用于建筑物的加固改造工程。或者某些部件被严重损坏并且不能被修理。必须进行转换。旧桥的改造是容量的完全丧失，或者满足交通量的需要不能满足，新桥应重新设计和建造用于所有旧桥。混凝土结构的桥梁裂缝是一种常见的病害。甚至预应力结构的一些部分将破裂。接下来，我们将讨论桥梁加固中的裂缝处理及其改造方法。

桥梁加固的裂缝处理

表面抹灰修补裂缝

使用水浆，水泥砂浆，环氧基和环氧砂浆等液体材料在混凝土表面裂纹修复部位施用。

表面喷浆修补裂缝

喷补是在裂缝表面喷一层密实的高强水泥砂浆保护层，经粗化处理后封缝。根据裂缝的位置、性质、维修要求和情况，可分别采用无筋素喷和挂网喷等修补方法。

压力灌浆修补裂缝

根据灌浆材料的不同，压力灌浆可分为水泥灌浆、沥青灌浆和化学灌浆。 不同的灌浆材料有不同的用途和效果。 桥梁结构裂缝的修补常采用化学灌浆的方法。 在化学灌浆中，环氧灌浆和甲基丙烯、醋类材料是修补结构裂缝最有效、应用最广泛的材料。

桥梁加固改造的技术方法

上部结构加固、改造

旧桥的构件和材料经过长期使用后，其力学性能难以判断。 加固设计没有标准。 因此，根据具体情况采取适当的加固方案和加固方法显得尤为重要。 较常用、较成熟的桥梁加固方法技术:

增加梁截面的加固方法。本文主要针对受力钢筋的荷载等级和截面尺寸较小而导致承载力不足的缺陷。主要方法是增加承重主筋，增加主梁截面，加厚桥面铺装层。受力加主筋的方法是在主梁板底部切下保护层，露出主筋，然后将新的主筋与原主筋焊接，并在梁侧面加箍筋，以提高其抗剪性能，植入钢筋后恢复保护层。增加梁肋的加固方法主要针对T形梁桥，由于原截面高度不足、面积小，往往缺乏承载力。这种钢筋通常加宽、加宽下缘，增加主受力钢筋；支座附近的上弯与主梁连接。采用加厚桥面的方法，提高了主梁的高度和承载力。这种方法更适用于跨度较小的桥梁。

键合法。 当交通量增大，主梁承载力不足时，采用粘贴加固法。 具体的方法是将钢板、碳纤维布等高强材料粘附在用高分子粘结材料进行加固的构件表面，增加的高强材料承受增加的交通荷载。