随着桥梁使用寿命的不断增长，桥梁的压力也在不断增大。结构加固既有混凝土结构受自然环境、使用环境等各种因素的影响，呈现出不同程度的承载力不足、变性过大等缺陷，国内外研究者针对工程结构受损情况提出了不同的维修加固方法。加固改造该法的优点与加大截面法相近，且加固后不影响建筑物的净空，但同样存在施工的湿作业时间长的缺点；适用于受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。桥梁的许多构件都有不同程度的病害和损坏，严重影响了桥梁的整体使用寿命。此时，有必要更换桥梁的顶升和支座。

今天，让我们来普及一下桥梁抬升的原理:

1、采用平千斤顶作为顶升装置，平顶部空间有足够的空间，优先考虑台帽为支撑，当操作空间不足时，可作为支架使用。

2，结合设置有支撑垫石高度和流平的要求，当最小提升高度更小8厘米，根据之后的上升立足点位顶端吊装预制桥设计的整体高度，预制支撑垫石到设计位置，然后提升等级和固定用环氧树脂砂浆，不破坏原石轴承衬垫越好。

三。当顶升高度大于8cm时，应将旧垫石凿除并重新放置。支承垫石的高度原则上与原垫石相同。旧垫石应在整座桥顶升到位后凿出。根据顶升高度加厚盖梁或盖梁，在原垫石位置设置新垫石。

图4。 顶升后，桥台台面铺装: 水泥混凝土铺装，顶升后，凿下，代之以10厘米长的沥青混凝土铺装。 对于桥台板，可以在桥面铺装之前在原有的路面上加上钢筋混凝土整体层。

5、更换旧桥架，进行相对调平，确保新支架受力均匀不偏。

6，前升降桥打破旧的路面，如果发现比厚度12厘米甲板老谁可提起确保新的路面厚度大于8cm的前提下越大，尽量加大提升高程值，以减少摊铺梁身体。