大家都知道，在预应力部生成的全预应力混凝土桥梁裂缝是不允许的，但由于种种原因，往往会产生预应力桥梁的裂缝，使桥梁的实际状态不符合设计要求，这个问题在国内外已建预应力桥梁比比皆是。房屋鉴定由专门的机构对房屋的安全性做出科学的评价，确保居住人的生命财产安全。建筑加固利用碳纤维、粘钢、高压灌浆对建筑进行加强加固。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程，是目前建筑结构抗震加固工程上的一种钢筋后锚固利用结构胶作用的连接技术。植筋加固一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固的技术；可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋；现已广泛应用于建筑物的加固改造工程。

一。预应力混凝土桥梁常见裂缝

1.收缩裂缝

混凝土在形成强度时，水和水泥颗粒结合，使体积减少的部分称为凝结水，使体积减少的部分称为水蒸发，这种体积减少的部分称为干缩。

在形成强度的过程中，混凝土表面的水蒸发和干燥逐渐向内部延伸，在混凝土中形成水梯度，表面收缩大，但内部收缩减小，内部和外部收缩差异发生，而内部拉伸应力是压缩应力。当表面混凝土的拉伸应力超过混凝土的拉伸强度时，会发生收缩裂缝。

2.温度裂缝

当应力超过当时的温度，即温度裂缝共同结构混凝土混凝土的抗拉强度在水化热，阳光，并在大气环境温度变化的形成过程中产生的混凝土的强度会导致的热应力，裂缝具有温度：

①大体积混凝土水化热引起的裂缝，散热措施不当，内外温差大。

2施工和养护措施不当，使混凝土发热发冷，内外温差不均造成裂缝。

(3)由周围环境中的温度变化引起的附加的温度应力引起的裂纹是长的，并且在部件的两端受到约束。

4由于新老混凝土水化热温差和收缩差引起的沿街节点面中部竖向裂缝。

2。预应力连续梁及连续刚构桥裂缝类型及成因分析

2.1表面龟裂

表面裂缝是预应力连续梁和连续刚构桥裂缝中常见的现象。 与公路预应力简支梁相似，这种现象的主要原因是由于养护不到位或不及时，使连续梁和连续刚构的温度发生了很大的变化。

此外，在此类桥梁的设计和施工中，我国在施工过程中经常采用悬臂浇筑或支护方法，但与地面养护相比，高原养护条件相对较差。在养护过程中，由于养护的不及时浇水，混凝土表面干燥收缩较快，而混凝土的干缩速度较慢。此外，混凝土的外力远远超过混凝土本身的抗拉强度，从而导致裂缝的出现。

跨度屋顶或地板支承横向裂缝2.2

支架顶板或中跨底板横向裂缝是预应力混凝土桥梁的裂缝之一。