2019年7月22日20点35分，由中铁隧道局勘察设计研究院负责注浆加固的厦门本岛至翔安过海通道一工区斜井进正洞左线2号通道至3号通道F1风化槽顺利贯通，截止目前，一共完成海底风化深槽注浆加固1220米,仅剩300米海底风化槽施工。

厦门本岛至翔安过海通道工程土建施工总承包一工区位于厦门本岛湖里区，工程范围为五缘湾站(不含)～海底矿山法与泥水盾构法工法交接处，设斜井、风井各1座、陆域土压盾构段和海域矿山法段，线路全长3488.809m，是厦门轨道3号线的控制性工程。

该项目时间紧、任务重，难度大、地质条件差，海底风化深槽的长度约为1500米，远超同类项目，围岩风化程度高，水系发育，注浆难度高、风险大。在攻坚克难中，我院施工队伍没有退缩，冒着近40摄氏度的高温，迎难而上，主动担责，结合斜井穿海域段注浆加固开挖的先进经验，制定了行之有效的技术方案指导现场施工，并根据实际出现的情况不断优化方案，保证了项目的顺利进行。

此次贯通，各参建单位对我院注浆加固施工水平给予了充分肯定，探明F1风化槽地质情况，为下一步右线加固开挖提供了极大的帮助，同时也缓解了洞内交通运输紧张和通风不良等状况，为后续施工提供了便利，为该项目顺利竣工提供了强有力的技术保障。