当前位置:首页 > 加固资讯 > 橡胶轴承公路桥梁的应用

橡胶轴承公路桥梁的应用

发布日期:2020-02-20 11:12:22     点击次数:723次     来源:加固之家

分享到:

目前,我国新建公路均采用橡胶支座。房屋检测运用一定的技术手段和方法,对其结构质量进行检查测定,实施动态监控,房屋检测又称房屋质量检测评估,是指由具备资质的检测单位对房屋质量进行检测,评估,并开具报告的过程。建筑加固利用碳纤维、粘钢、高压灌浆对建筑进行加强加固。此技术广泛用于设计变更,增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程,是目前建筑结构抗震加固工程上的一种钢筋后锚固利用结构胶作用的连接技术。加固改造该法的优点与加大截面法相近,且加固后不影响建筑物的净空,但同样存在施工的湿作业时间长的缺点;适用于受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。其广泛应用的主要原因是:橡胶支座结构简单、加工方便、成本低、安装方便、承载力强、收缩性好、不易断裂变形,在公路桥梁施工中发挥了很大作用。

一、桥梁支座的布置

支座布置形式应与桥梁结构相结合进行设计。 不科学的轴承布置可以缩短轴承的使用期限。 因此,在支座布置设计中,必须根据实际情况进行: 当桥梁上部结构为空间结构时,支座必须能够承受桥梁的变形力,这种变形力除了稳定传递到水平力和竖向力之外,还要能够抵抗桥梁变形引起的应力的影响。 当桥梁位于匝道上时,应在匝道上安装固定支座,在桥梁中部安装固定支座,以提高桥梁两侧的承载能力。 对于简支桥梁,一端设置固定支座,另一端设置活动支座。 对于公路 t 形桥梁,尤其是桥面宽度较大的桥梁,支座布置在桥梁横向变形可控的位置。 对于简易箱形梁桥,固定墩上应设置一个活动支架和一个固定支架,移动墩上应设置一个活动支架和一个多重活动支架。

二、橡胶支座的选用

板式橡胶支座

橡胶支座采用各种橡胶板和薄钢板相结合的方法铸造,橡胶支座主要用于通过橡胶自身的弹性实现垂直位移,通过橡胶的剪切变形实现水平位移和温差引起的变形,同时减小车辆对桥梁的振动。板式橡胶支座在施工中不区分固定支座和活动支座,由于其具有一定的刚度,水平位移面积不大,只适用于宽度较小、一般不超过20m的桥梁施工。板式橡胶支座为矩形圆形,承压级为150 kN-10000 kN,支座的安装必须平衡。

球冠式橡胶支座

这种橡胶支座是板式橡胶支座顶面高度为4ー10毫米的球形结构。 结果表明,球冠式橡胶支座适用于性能较强的桥梁,特别是斜坡桥梁,支座效果较好。 这种橡胶支座还可以解决板式橡胶支座安装中存在的问题,也广泛应用于普通桥梁和大跨度桥梁,桥梁的坡度可以应用。

盆式橡胶支座

这种支架主要由钢和橡胶制成。在盆的底板上放置一块压缩橡胶板。密封在钢盆内的橡胶在周围压力下释放反作用力,能承受垂直压力。橡胶本身的弹性能满足桥梁的转动,支承钢板的自由滑动能完成桥梁上部的水平位移。

(本文来源于网络,加固之家网整理报道,如有侵权,请联系删除。另,转载请注明出处,否则后果自负。)
加固之家微信客服二维码

您的评论

240

用户评价(0)

  • 暂无评论
免费获取报价

免费获取方案与报价

免费申请

● 请正确输入手机号方便联系你
● 请放心填写,您的隐私将被严格保密
● 客服将在24小时之内与您联系!
加固之家在线智能报价
加固之家提醒您