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桥梁顶升施工中如何处理梁体偏移?

发布日期:2019-12-14 09:33:22     点击次数:838次     来源:加固之家

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当按下桥结构中,光束将出现在左 - 右方向横向偏移的纵向运动,一旦横向偏移过大,就会造成偏离推线,束由于由损失局部不稳定性或过大的力,困难或滑移卡纸现象时,光束的中心线,并与的梁式引线到推梁构件就位后过度和不可接受的货架出现中心线偶数行之间的偏差。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。建筑加固利用碳纤维、粘钢、高压灌浆对建筑进行加强加固。此技术广泛用于设计变更,增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程,是目前建筑结构抗震加固工程上的一种钢筋后锚固利用结构胶作用的连接技术。房屋加固可以从两个层面来讲,一是因房屋破损而进行的维护性加固;二是为了使房屋达到一定抗破坏力,如抗地震能力,而进行的加固。

为了控制推梁过程中主梁的中心线,设置导向纠偏装置是非常重要的。顶升过程中的纠偏可参考以下方法。

在顶推过程中,轴向偏移的预警值为5cm。 当偏差达到这个值时,推力停止,偏差得到纠正。

确保同步推送。每次推前,应仔细检查中央控制系统和各码头位置的推送设备的性能。在顶推过程中,应以顶推位移控制为主,控制顶推位移和顶推力,以保证钢箱梁左、右正向位移的协调统一。

推送过程中动态监控措施的实施。 在钢箱梁的前端和顶面设置中线偏移监测点,并在顶推过程中进行连续观测。 将钢箱梁吊装到装配平台上后,用红色油漆笔在钢箱梁底板纵向1厘米比例的里程线上作标记。 同时标出临时墩垫梁内侧纵腹板的位置,使临时墩工作平台上的操作人员可以直接观察两侧进尺是否同步,钢箱梁是否偏移。 横截面中心线用红色油漆笔画在钢箱梁端部中心的顶板和底板上。

执行限制措施。钢箱梁顶推时,受各种导向装置的限制,防止钢箱梁的横向偏差。顶升设备内设有四个横向调整缸,可水平调整梁位,随时修正顶升过程中的偏差。

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