20世纪末以来，我国公路工程建设取得了较为显著的成绩。植筋加固一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固的技术；可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋；现已广泛应用于建筑物的加固改造工程。结构加固既有混凝土结构受自然环境、使用环境等各种因素的影响，呈现出不同程度的承载力不足、变性过大等缺陷，国内外研究者针对工程结构受损情况提出了不同的维修加固方法。房屋检测运用一定的技术手段和方法，对其结构质量进行检查测定，实施动态监控，房屋检测又称房屋质量检测评估，是指由具备资质的检测单位对房屋质量进行检测，评估，并开具报告的过程。 在选择公路桥梁基础时，桩基具有稳定性好、承载力高、材料消耗少、沉降小、工作条件好、施工简单等优点，已得到大规模推广。 但也不能避免桩基施工中存在的局部缺陷，如: 淤泥、离析、断桩、缩径、空心、桩底沉渣超出设计要求1。 如果不及时纠正公路桥梁桩基的局部缺陷，将会导致桩基强度的弱化和使用寿命的缩短。 因此，有必要对公路桥梁桩基存在的局部缺陷进行加固和改善。 如果对废弃桩采用返工的方法，施工时间将大大增加，工程造价也将大大提高。 一般来说，不推荐对废弃桩进行返工处理。 公路桥梁桩基局部缺陷产生的原因主要包括以下几个方面:

1.1人为因素

在公路桥梁桩基施工过程中，无论机械化程度有多高，其主要作用都是由人组成的。然而，造成公路桥梁桩基局部缺陷的主要原因是人为因素。它主要分为主观因素和客观因素两类。例如，工程建设条件严重，工作技术水平高，意识水平高等。

1.2机械因素

在施工过程中，不管是什么样的施工方法，都应该选择不同的机械装置。不能使用完全人类桩基础施工来实现。因此，导致桩基础的因素也因的机械设备，工艺设备和建筑设备等的适用性的健康状况的局部缺陷。

1.3施工方法的原因

由于桩基类型的不同，其施工工艺和方法也不同。因此，应从地质、施工条件、环境和技术水平等方面进行选择。如果施工方法不当，桩基础就会出现局部缺陷。

1.4地质因素

公路桥梁桩基施工前，应详细掌握地质图，根据不同的地质层，进行施工方法和施工机械设备的选择。

1.5材料因素

在施工过程中所使用的材料主要包括原材料和与原材料混合的混凝土。

局部缺陷公路桥梁桩基施工2.原因解决方法存在在实际施工过程中，应对局部缺陷的存在公路桥桩基础有更多的方法应结合所分析的形式问题，合理，有效的方法的加工缺陷。所述方法包括以下操作：2。