桥梁支座纠偏是连接桥梁上部结构和下部结构的重要组成部分，是桥梁的咽喉部位，具有很大的支座。结构加固既有混凝土结构受自然环境、使用环境等各种因素的影响，呈现出不同程度的承载力不足、变性过大等缺陷，国内外研究者针对工程结构受损情况提出了不同的维修加固方法。建筑加固利用碳纤维、粘钢、高压灌浆对建筑进行加强加固。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程，是目前建筑结构抗震加固工程上的一种钢筋后锚固利用结构胶作用的连接技术。植筋加固一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固的技术；可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋；现已广泛应用于建筑物的加固改造工程。 桥梁支座纠偏还需要采用桥梁提升技术，以下介绍了小系列桥梁提升技术的优点，在桥梁支座纠偏中的应用。

本实用新型具有以下优点：

1，周围干扰少的结构;

2。不征用、拆迁、占用大量建设用地；

3、能缩短施工周期；

四。避免重复投资，具有良好的社会效益和经济效益。

桥梁由轨道偏移时，桥梁支座不能起到很好的作用，桥梁支座需要支撑纠偏过程，主要分为内外因素，内部原因有桥梁平面曲率、支护布置、收缩徐变等，外部因素为：温度效应、车辆荷载、膨胀缝堵塞和卡死，支架不均匀沉降等，需要完成桥梁顶升技术支撑偏差校正。