贵州一工地于8月9日发生一起九台吊车抬吊钢网架两台折臂、一台侧翻的重大事故。钢网架重量50吨，起升高度30米，在吊装过程中疑似其中一台车钢丝绳断裂进而引发两台徐工吊车折臂，一台三一被拉翻，整个钢网架一侧滑落地面，事故伤亡情况不详。业内人士称疑似因指挥不当，吊车受力分配不均所致。这样的事故搁在哪个公司都是不幸的，下面我通过吊车可能产生侧翻的原因出发，帮助大家预防事故发生。

（一）超负荷运行

超负荷运行即超出额定起吊载荷范围作业。此时，起吊载荷所形成的倾覆力矩大于吊车自身的平衡力矩，破坏了吊车的稳定性，易造成吊车侧翻。超负荷运行对吊车结构的危害很大，作业中产生的过大应力可使钢丝绳断裂、传动部件损坏、电动机烧毁、制动器失灵、吊臂折断，还可能引发吊车打滑、溜车，严重影响作业安全。

（二）斜拉斜吊

在起吊作业中，斜拉斜吊是被禁止的。这主要是因为斜拉斜吊会加剧钢丝绳、卷筒及滑轮的磨损，使吊车载荷增大，可造成严重过载，甚至拉断钢丝绳，还会产生水平拉力，导致吊车失稳翻车。此外，斜拉斜吊还可能使重物摆动，挤撞其他物体和人员，造成设备事故和人身伤害。

（三）回转过快

回转是起吊作业中的必备动作。回转会产生离心力，回转速度越快，离心力越大，越容易发生侧翻事故。因此，吊车吊着重物回转时，应缓慢进行，速度不应超过规定值，不可在斜坡处吊重物回转。

（四）吊臂操作失误

将收回吊臂误操作为伸臂或落臂，将缩臂误操作为伸臂等，会使吊车重心偏移，也容易引发侧翻事故。如在起吊满负荷时，只能收回吊臂（由大幅度变小幅度，由长臂变短臂），不能伸臂或落臂，否则会翻车。

（五））支撑不平衡

地面不平坦、土层松软等导致吊车支撑不平衡，如支撑下陷等，会使吊车在起吊重物时发生侧倾而翻车。

安全事故猛于虎，这并不是夸张的说辞，每每看到这些因安全事故而丢失的性命，都深感预防的重要性，加固工程用到吊塔吊车的机会并不多，但是也有一些特殊工程项目会用到，无论何种情况，请将安全意识提到最高！