“目前，S206线长潭桥维修加固已完成;X305线溪美桥已完成更换部分旧桥面铺装及护栏刷漆，下一步将加快推进封闭桥面裂缝、更换支座及伸缩缝橡胶条等施工，力争在明年1月下旬完工;X329线李西桥已完成主梁腹板及个别墩台身裂缝处封闭处理，下一步将着力对部分主梁、横隔板、墩台露筋锈蚀处凿除后采用环氧砼沙浆进行修复，对部分剪切变形的支座进行更换，争取在明年1月中旬完工。”南安分局桥梁工程黄艳军向笔者介绍道。

据了解，此次3座危桥维修加固工程实行整体打包进行公开招投标。其中，S206线长潭桥上部结构为3-20米T形梁，下部结构采用重力式桥台，刚性扩大基础，1995年12月建成通车。该桥存在个别主梁腹板及个别墩台身裂缝，部分主梁、横隔板、墩台露筋锈蚀，部分支座剪切变形等病害;X305线溪美大桥上部结构为16-35米T形梁，下部结构采用钢筋砼桩基础，2000年12月建成通车。该桥存在伸缩缝橡胶条老化、桥面铺装层严重裂缝、支座剪切变形严重、盖梁砼裂缝露筋、主梁横隔板蜂窝、露筋锈蚀等病害问题;X329线李西桥上部结构为2-16米空心梁，下部结构墩柱采用钢筋砼桩基础，桥台采用U形桥台护大基础，1999年12月建成通车。该桥存在空心梁梁底多处横向裂缝、露筋，0#右和1#台左侧桥台侧墙外移等病害。为确保桥梁使用安全，提高行车舒适性，自12月上旬以来，南安分局加大人力、物力、财力投入，陆续组织对上述3座危桥实施维修加固。