桥梁加固，也就是说，所有的结构组件，以及通过使用某些方法和功能的承载能力得到进步，新的恳求满意。结构加固既有混凝土结构受自然环境、使用环境等各种因素的影响，呈现出不同程度的承载力不足、变性过大等缺陷，国内外研究者针对工程结构受损情况提出了不同的维修加固方法。建筑加固利用碳纤维、粘钢、高压灌浆对建筑进行加强加固。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程，是目前建筑结构抗震加固工程上的一种钢筋后锚固利用结构胶作用的连接技术。桥梁加固通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。这是发生了什么事不能继续使用的天桥风云满足来对待。有和长年老化，不当或不良的施工质量计划的钢筋桥梁耐久性差的元素。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，与一些资金，桥需要可与业务量来满足，而且桥的陡峭的投资重点，避免和防止人员流失和桥梁倒塌工业结构。

桥梁加固的要素

1.随着经济的发展，交通量增加，负荷等级发生变化。

图2。 早期方案的指导思想是注重数据的保存和安全程度低，一般构成薄断面和低安全存储，其中最典型的是双曲拱桥。

3.桥梁耐久性差和老化，如砖拱桥。

4，由于不当或不良的施工质量计划桥的建设，也有疑惑加强。

施工难度大

一。已经通车的桥梁有实际的交通需求。由于需要在不中断交通的情况下进行加固，加固过程中存在交通干扰。

2、结构方法界限明确，加固原理一般需要利用原结构进行，因此受到约束。

3、新老结构的联系是一个难题，包括新旧结构体系的变化和过渡，新老桥体的联合表面。

4、风险大，但凡要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在倒霉状况，对旧桥有的缺少原有的方案资料和施工记载，结构内部状况不详，现有受力状况不一样，很难判定其受力极限，给旧桥加固带来了风险。

加固原则

首先，根据桥梁的现有技术条件、现有病害、车辆交通需求和未来交通发展趋势，分析和判断了加固的必要性和可行性；然后比较各种加固方案的技术经济效果，选择合理的加固方案。一般应满足以下要求：

1. 节省60-70% 以上的重建费用是可行的，也是有意义的。 包括桥梁加固造成的交通中断所造成的经济损失。

图2。 桥梁经过加固后，其结构性能、承载力和耐久性均能满足使用要求

3，具有良好的潜在桥梁结构的下部可以恳求的基础桥梁加固后的满足。

4、对加固技术的先进性、经济性和耐久性进行全面评价，努力采用各种政策和更好的加固方法。