在进行桥梁检测中应注意以下几个问题：

1.检测抽样

并且包括检测抽样试验检测桥式开口，测试部分的一个选择的号码。厂房加固修补墙体一般都是粘钢或者粘贴碳纤维布，柱子的加固方式一般也是粘钢，或者粘贴碳纤维、包钢，等。一般受损伤较严重的地基或者承重柱，都采用混凝土置换的方法，使原来的破损的混凝土打掉，重新建模灌浆。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。加固改造该法的优点与加大截面法相近，且加固后不影响建筑物的净空，但同样存在施工的湿作业时间长的缺点；适用于受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。选择用于检测桥式打开代表全桥跨距，如桥和一个代表性结构跨越疾病的外观严重损坏的测试。负荷测试部桥结构通常选择的初级力控制部分，如交叉，支点，四分之一横跨其他部分。在桥梁施工材料进行测试时，应选择重钢腐蚀，混凝土防渗重腐蚀，有代表性的取样和通用检测部检测按照每个测试项目的采样频率来执行采样的数量。

2.传感器

桥梁检查数据由安装在桥梁结构各部分的传感器采集，因此传感器的质量直接影响桥梁的评估。传感器是数据采集的第一步，其安装位置和安装质量直接影响桥梁检测数据的质量，因此应严格按照桥梁检查方案确定的位置安装传感器，严格按照操作规程和要求进行工作。例如，当粘贴应变计时，混凝土底表面的平整和粘结质量、绝缘电阻等都是非常关键的。打磨底面、敲击胶、贴片、测量电阻值、密封胶等步骤必须逐步进行。

3.仪器

在使用前，必须对试验中使用的仪器和设备进行验证和鉴定。

4.信号线

所有测试信号电缆，电缆必须布局号码，然后按电缆电阻分组。

5.加载车

装载车辆进行试验时，必须对每个轴重进行称重，并分别测量轴距；车辆按规定停放到位；动载试验时，车速应准确稳定。

6.放线

进行静载试验时桥面加载位置的划线，一定要准确无误。

7.动，静载荷试验的数据采集..

出现极端或异常一定要特别注意，以恢复卸料桥结构后数据的桥梁动，静荷载试验是不容忽视的，因为它可以反映桥梁结构灵活的工作状态，应确保频率的稳定性和持续时间可以阅读，充分体现了结构的恢复。动，静载试验数据的收集，首先必须是稳定的。此外，负荷试验中，为了防止数据不稳定，漂移，应被预加载时，变形等在稳定的结构的记录数据完成后，再下一步，桥受试者，以确保数据收集的质量。

8.环境影响

桥梁动、静载试验检测时应注意试验环境因素，如荷载试验不允许试验场地周围有大地震源，不允许行人和车辆通过桥面。如果无法避免，应作详细记录，消除数据处理。静载试验要求环境温度变化较小，应在夜间进行。对于关键数据，可采用不同设备同时测量，不同结构类型可采用不同的仪器组合，可取得良好效果。