公路桥梁顶进施工的关键

一种梁座与段的制造方法

选择梁系统基座决策职位的关键在于推动的道路和桥梁的成功建设。房屋加固可以从两个层面来讲，一是因房屋破损而进行的维护性加固；二是为了使房屋达到一定抗破坏力，如抗地震能力，而进行的加固。建筑加固利用碳纤维、粘钢、高压灌浆对建筑进行加强加固。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程，是目前建筑结构抗震加固工程上的一种钢筋后锚固利用结构胶作用的连接技术。加固改造该法的优点与加大截面法相近，且加固后不影响建筑物的净空，但同样存在施工的湿作业时间长的缺点；适用于受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。首先，必须由梁座椅系统的位置，以确保桥墩安全因素背后的推梁工艺，使桥可以在试图实现跨越范围内的其他物品移动。因此，在生产制梁基座，以尽量靠近前面，它不仅能充分利用墩本身，诸如基站可以充分利用的。其次，在生产基地的梁，梁座椅的制动位置也推到主要考虑系数的角落。为确保一致的光束装配支柱和梁，它必须是这样的推动构件的后端的角为零。

梁座的结构形式是公路桥梁顶升施工成功与否的关键。梁座的结构形式可分为两类：一种是箱梁预制支座，即在钢筋混凝土、钢管等柱顶表面，预制模板和压力由型钢支撑，与梁分离。另一种是在桥墩基础上采用竖向钢管或钢筋混凝土的方法，形成纵向连接，使之成为一个整体，承受重力和水平力。

临时墩是公路桥梁顶进施工成功的保证

为加强预应力钢束的布置，提高桥梁跨度在一定程度上的适用范围，建立起临时墩。其设置的主要目的是成功地进行一些大跨度桥梁的施工，以满足在上推过程中对导向梁和连续梁进行翻转的要求。临时墩的应用不仅可以提高工程的质量，降低工程造价，而且缩短了工程工期，也是公路桥梁顶升施工成功的保证。

施工过程中质量的控制

支架的搭设

在对支架进行搭设的过程中，必须要先利用全站仪把临时墩的布置图和它的预测位置进行比较，对不合格的地基进行一定的处理工作。这些准备工作做完后，再进行混凝土的浇筑工作。在其凝固后，采用16槽钢制成的水平支撑或者是剪刀撑对其进行支撑。在安装临时桥墩的过程中，精度在顶面高上保持在0mm至10mm之间，垂直度要控制在100%左右。在施工的过程中必须要注意以下几点：

确定幻灯片的位置。为保证钢箱梁有足够的承载力，不变形、不损坏，使用时应将滑道置于腹板下，同时用三角形加劲，并在滑道中心注入80cm高的肋板。

安装转向装置。 所谓导向装置，是一种水平限位装置。 如果没有特殊情况，该装置位于临时桥墩下滑板外侧，用钢轴和螺母固定在滑板上，主要由导轨、垫圈和带中间螺母的钢轴组成。

下滑道的安装。