公路施工现场管理的核心是建设管理，工程质量将有现场管理，进度和效率有直接的影响。房屋加固可以从两个层面来讲，一是因房屋破损而进行的维护性加固；二是为了使房屋达到一定抗破坏力，如抗地震能力，而进行的加固。厂房加固修补墙体一般都是粘钢或者粘贴碳纤维布，柱子的加固方式一般也是粘钢，或者粘贴碳纤维、包钢，等。一般受损伤较严重的地基或者承重柱，都采用混凝土置换的方法，使原来的破损的混凝土打掉，重新建模灌浆。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。要加强现场管理是在一定的时间和空间组织，有计划，有秩序的建设，道路建设项目，以实现快速，高品质，低消耗

一、全面的施工准备施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，全面的施工准备是做好施工现场管理的基础。施工单位只有做好充分的施工准备，才能保证施工过程的连续性、协调性、平衡性和经济性。

图2。 合理配置建设资源是保证动态投入与生产最佳结合，完成阶段性建设任务，取得较大经济效益的关键。

3、在认真准备试验段后，施工单位对自然条件、施工工艺和质量控制有适应性的过程。通过试验段的施工，可以掌握项目施工过程中的质量控制点、主要技术参数、施工进度、机械组合和协调。

第四，调整机械组合机械化施工可有效降低成本，提高质量，确保进度，目前公路建设和发展的主流。在施工过程中，保持相对稳定的机械组合物。

五、重点质量控制公路工程质量通病包括：桥涵顶部跳车、路基沉降不均匀、路面平整度差等，加强现场质量管理，要以质量通病管理为突破口

六是加强进度控制，进度计划是控制项目进度的基础，施工组织的月度、十天工作计划和材料、机械使用计划必须服从进度计划的要求。 进度计划反映了项目从准备到竣工的全过程，反映了施工过程中各子项目、子项目和工序之间的联系。 是现场管理人员统筹全局，合理配置施工资源，正确指导生产活动的基础。

7.成本管理的成本管理是通过成本核算计划和控制经济活动。施工现场管理的目的是通过控制项目进度和质量，降低工程造价，提高经济效益。更具成本效益和非基于会计的管理只能导致更多的项目，更多的是它。

八，加强对初始养护，验收，以便日期保持路容，路貌，以保证道路的正常运转能力，顺利通过验收之日起，建设单位项目，以加强最初的保护项目，该项目翻新的外观，并注意以下几个问题。 1.路基，路面，桥梁，结构，交通安全设施的全面检查，有问题及时处理。 2.清洁路基，在路面上建设废料;路基由标准横整修肩斜率;清洁桥涵，粘附到结构砂浆;修复的路面和结构局部损伤;顺作出适当的道路线形，整齐美观。