厂房安全鉴定及承重检测的意义是房屋安全鉴定工作的重要作用之一是防灾和减灾。房屋遭受自然灾害或火灾等突发事故的侵袭后或房屋承受的重量过重的时候，使用环境调查房屋的结构会受到不同程度的损伤甚至破坏，通过对受损房屋进行鉴定来确定房屋是否符合安全使用条件，或采取排险解危措施后继续使用。

另一方面，加强房屋的日常鉴定与管理，可以及时维护、加固已损坏房屋，保持房屋预定地抵御突发灾害的能力，从而降低自然灾害或火灾事故等给房屋造成的破坏或人员财产损失，起到防灾减灾的作用。

楼板受力由于基础荷载偏心太大造成的。因此,应首先对楼板的荷重心进行承重加固,即对基底反力较大的一侧进行卸荷,具体措施为

将南侧堆载,以调整基底反力,阻止倾斜进一步发展。

1.楼板承重加固定义：

楼板承重加固定义楼板承重加固是指通过对房屋楼板进行结构加固补强，提高房屋承载力。随着工业化的推进，工厂在扩大生产规模时通常采用新增机器设备、提高生产线自动化更换新的设备等。大量的增加设备，厂房楼板承载力无法满足扩大生产所需的设备放置要求，需针对不满足承载力的区域构件进行承重加固处理。二、楼板承重加固的基本流程现场勘查-收集原设计施工资料(或房屋安全鉴定)-编制初步楼板承重加固方案及预算报价-深化方案设计及造价-商务洽谈签订合同-楼板承重加固施工-竣工验收投入使用三、楼板承重加固设计的原则在楼板承重加固设计计算时，可参考以下计算原则，确定计算方法或进行研究。

1. 结构加固采用钢梁加固开洞楼板的方法

在已施工完毕的混凝土楼板上开洞是经常的事，尤其是工业建筑房屋的楼板和屋盖更是如此。开洞后板的受力条件发生了变化，板的刚度和承载力都要降低。开多大的洞是否加固要视具体情况和楼板作用荷载大小而定，后开的洞和预留的洞不一样，后开洞对楼板影响比较大，一般都需要加固。

在洞边放置的钢梁，可采用工字钢、槽钢或角钢.要视具体情况通过计算而定。施工时需要注意：凿洞口时必须轻打，不得用重锤猛击，以防洞口边破裂;必须把楼板底粉刷层铲除;为了使钢筋混凝土楼板与钢梁贴紧，按照两端连接完毕后，在钢梁与楼板之间打入钢楔，钢楔打入后与钢梁点焊牢固，钢楔间距200~300mm。或者采取其他措施使钢梁与混凝土板贴紧。例如，在钢梁下设置临时支柱使其顶紧，待钢梁安装完毕后再拆除支柱。以上加固方法也适用于加固不开洞口的楼板

2.采用现浇钢筋混凝土梁加固楼板的方法

由于生产的需要在楼板上局部增加荷载(例如增设设备)，楼板承载力或刚度不够时，需要在楼扳下设置支承梁，采用上述方法设置钢梁是其中的一种方法，但是加钢梁的方法也受到一定的限制，例如支承动力设备，采用这种方法就不能奏效，因为钢梁与楼板是在静力荷载作用下贴紧楼面，荷载较好的传递到钢梁上;在动力荷载作用下两者不能连接成整体，即楼板和钢梁不能共同工作，达不到加固的目的。采用钢筋混凝土梁来加固楼板，现浇混凝土梁与楼板成为整体共同工作，既能承受静力荷载又能承受动力荷载，而且不存在防腐烛问题。

一、加固材料的采购问题

要想保证市政桥梁加固施工质量达标，采购部门采购的加固材料至关重要，在采购环节上，往往会存在多种问题，有些采购人员可能刚刚上任，没有采购经验，zui终用高价买到了质量性能低劣的加固材料，这些加固材料由于无法达到市政桥梁对加固材料的质量等级要求，因而无法使用，只会增加加固施工成本。

二、加固施工现场管理不完善

虽然我国的桥梁加固事业和前几年相比，已经取得了较大的进步，但是对于加固施工现场的管理水平依然较为落后，常见的问题主要有：施工材料乱堆乱放;施工人员素质较差，不在施工状态，且无法做到安全作业;施工道路拥挤等多种问题，如果施工现场杂乱无章，在这样恶劣的施工环境中又如何做好市政桥梁的加固工作呢?

三、桥梁加固施工信息传递受限

在桥梁加固施工期间，桥梁所在的交通线路可能处于全封闭状态或者是半封闭状态，不过有些车主并不知道加固的桥梁所在的这段交通线路暂时无法正常通车，会让自己行驶不少冤枉路，虽然对于正在加固施工的桥梁，都会通过网络传播加固施工信息，但是传播信息的渠道并不，有很多车主仍然无法收到桥梁加固施工的信息。所以说，市政桥梁在加固施工时，的确有很多要克服的难题，桥梁加固信息的传递受限也是其中的一大难题。