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桥梁裂缝碳钢纤维粘接修复技术!

发布日期:2019-12-28 09:52:31     点击次数:2825次     来源:加固之家

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该桥梁在桥梁的施工和使用过程中具有广泛的裂缝,由于桥梁各部分的裂缝和影响程度不同,处理方法也不同,在宁夏地区成功完成了碳纤维布加固梁式桥的研究。结构加固既有混凝土结构受自然环境、使用环境等各种因素的影响,呈现出不同程度的承载力不足、变性过大等缺陷,国内外研究者针对工程结构受损情况提出了不同的维修加固方法。房屋加固可以从两个层面来讲,一是因房屋破损而进行的维护性加固;二是为了使房屋达到一定抗破坏力,如抗地震能力,而进行的加固。加固改造该法的优点与加大截面法相近,且加固后不影响建筑物的净空,但同样存在施工的湿作业时间长的缺点;适用于受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。加固后的静态静载试验证实了提高抗弯性能的加固效果。同时,进一步研究了桥梁上部结构的研究与探索,如钢板的应用、钢筋的粘贴、混凝土的外包、拱法等。本文主要介绍了用碳纤维粘贴法修复桥梁裂缝的方法。

1胶合CFRP施工过程

1.1 施工流程

铺设施工线基面,刷底漆,刮腻子,粘贴碳纤维布,养护,刷碳纤维专用漆。

1.2 施工步骤

1根据设计文件,在施工范围内进行放样工作。 在脚手架施工过程中,对墩身预埋钢筋进行精确定位,确保墩身钢筋在混凝土浇筑过程中不发生偏移和挠曲。

2)当第一立式墩体模板首次竖立时,采用平面坐标法(用引线点测量)精确测量模板控制点的平面位置,用三角高程法释放模板顶面的高程,然后用垂直球对模板的垂直度进行校核。

3)在站立模式每个段是相同的,与所述第一控制测量阁楼,也用于检查完成前一个段。

4)测量时间安排在9:00前或16:00后,温度、日照等因素影响不大。

5平面位置控制。 在控制点设置全站仪,采用极坐标法控制模板位置,控制墩柱的平面位置。

6)高程控制。在承载台表面的表面上设置有两个水准点作为参考高程,使用钢尺将钢尺沿桥墩柱从基准高程控制点转移。

打开多个模板模型,浇了很多次,为了保证外观质量外观的施工质量控制,采取建设

以下措施:

1)针对混凝土泵送困难、工作性差、颜色灰暗等问题,在施工中对混凝土配合比进行了优化。在保持理论配合比和坍落度的前提下,采用双掺技术增加粉煤灰和减水剂的适宜用量,使混凝土的颜色更加均匀,工作性更好。

为了提高模具的精度,尽量用玻璃橡胶或橡胶来处理接头,以保证接头紧密。

3)夏季施工温度较高,混凝土应在下午或夜间较低的温度下浇筑,以减少混凝土下落的损失。

4)混凝土浇筑完成后,立即有效的保护。包裹在塑料薄膜形式去除和保持湿润,同时避免身体的下部,同时浇筑混凝土墩污染物墩浇注体。

5)拆模后修补表面缺陷,保证墩身颜色一致,棱角清晰。

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